Auto Delovi RM — web prodavnica karoserijskih delova za sve marke

Auto Delovi RM iz Zaječara prodaje nove karoserijske delove za putnička i laka komercijalna vozila. Branici, krila, haube, farovi, štop svetla, maglenke, maske, retrovizori, potkrila, klizači za klizna vrata — sve što se na autu vidi spolja i što se posle sudara najčešće menja. Radnje sa izlogom nema: poručuje se preko sajta, plaća pouzećem, šalje kurirskom službom širom Srbije.

U katalogu je 1.081 deo raspoređen u 29 kategorija, a stablo vozila pokriva 69 marki i oko 1.794 modela. Najveća grupa su štop svetla sa oko 350 artikala, pa farovi, maglenke, zaštite motora, branici i klizači. Ponuda nije zamrznuta — vlasnik je dopunjava sam, iz panela, i to se na sajtu vidi istog trenutka.

Po sopstvenom opisu, iza radnje stoje tri decenije rada sa vozačima i majstorima. Ono što je nedostajalo bila je adresa koja je njihova. Do tada je sve išlo preko oglasne platforme, gde je konkurencija na istoj strani, redosled tuđa odluka, a oglas nevidljiv onog trenutka kad se tuđi algoritam predomisli.

Ponuda na stranici svih delova ima filtere po tipu dela, marki i modelu, godištu, strani i poziciji, uz pretragu i sortiranje po nazivu i ceni. To je radna strana za nekoga ko pretražuje.

Ali filtriran katalog je za pretraživače bezvredan — to je jedna adresa sa hiljadu lica. Zato pored njega postoje prave adrese: strana kategorije, strana marke, strana marke i modela, i ukrštanja kategorije sa markom i sa modelom. Upit „stop svetla za Golf 5" tako ima gde da sleti, na stranu sa svojim naslovom, svojim opisom i svojim spiskom.

Strana pojedinačnog dela nosi ono što majstor traži: vozilo i generaciju, raspon godišta, stranu i poziciju, kataloški broj kad postoji, cenu i opis pisan ljudski. Ispod stoje delovi za isto vozilo iz iste grupe i dugme koje vraća na sve delove za taj auto — jer čovek koji je kupio far obično kupuje i migavac.

Delovi koje vlasnik želi da istakne skupljaju se na stranici izdvojenih delova, a akcijski artikli nose staru i novu cenu jedno pored drugog. Kategorije, spiskovi po vozilu i pojedinačni delovi imaju dugmad za deljenje sa gotovom adresom u serverskom kodu strane — ne popunjenom naknadno, jer se tako gubila tačno onda kada je najpotrebnija.

Najčešća pritužba nije bila greška u prikazu nego gubitak konteksta. Kupac otvori deo, podeli ga na Facebook, vrati se na sajt — i zatekne prazan katalog. Za svaki sledeći deo mora ponovo da kuca marku i model.

Uzrok je bio to što je ceo izbor živeo samo u memoriji stranice i nikada nije stizao u adresu. Rešenje je bilo da adresa postane jedini izvor istine: svaka promena filtera upisuje se u adresu, ali kroz istoriju pregledača, bez novog zahteva ka serveru. To je bitno jer strana nosi preko hiljadu delova, pa bi puno osvežavanje na svako otkucano slovo bilo neupotrebljivo sporo.

Uz to sajt pamti izabrano vozilo. Lupa u zaglavlju, stavka „Delovi" u meniju i povratak sa strane dela vode nazad u ponudu za taj auto, a ne u prazno. Na strani svakog dela stoji prečica „Svi delovi za" sa imenom vozila, tačno ispod dugmadi za deljenje — na mestu na kom čovek stane kad se vrati sa mreže.

Vredi reći i da je ovo bio niz sitnih curenja, ne jedan bug: pretraga u zaglavlju je slala samo upit i gutala vozilo, logo je resetovao izbor, dugme za nazad je umelo da vrati na Facebook, a putanja kategorije je bacala model. Svako od njih je zasebno delovalo bezazleno, a zajedno su značili da kupac počinje ispočetka pri svakoj poseti.

Sajt je Next.js aplikacija koja se izvršava na serveru, a podaci stoje u SQLite bazi: delovi, marke, modeli, kategorije, porudžbine, upiti, sav tekst sajta i reklame. Baza se čita ugrađenim modulom, bez nativnih dodataka koji se lome pri svakoj nadogradnji.

Zašto SQLite, a ne MySQL: prodavnica ovog obima ima jednog pisca i mnogo čitalaca. Ceo sadržaj sajta staje u jedan fajl koji se prekopira u sekundi, a jedan sistem manje znači jedan sistem manje koji može da padne. Ako obim jednog dana naraste, prelazak je izmena sloja za pristup podacima, ne izrada novog sajta.

Aplikacija radi kao servis pod svojim korisnikom, iza nginx-a, sa sopstvenim domenom i sertifikatom, i sa punom poštom za taj domen — potpisane poruke, SPF i DMARC, da porudžbine ne završavaju u nepoželjnoj pošti.

Sve strane se crtaju na svaki zahtev. To je odluka koja je jednom bila problem, i to poučan: dok deo strana nije bio dinamičan, izmene iz panela videle su se na naslovnoj a nisu na strani O nama — tekst je bio zamrznut u trenutku pravljenja sajta, pa je vlasnik s pravom prijavio da panel ne radi, iako je sve uredno pisalo u bazu. Otkad ceo sajt čita bazu na svaki zahtev, izmena iz panela vidi se odmah, bez ijednog ponovnog pravljenja.

Najskuplja greška u ovom projektu bila je nevidljiva golim okom. Sajt je slao naslov, opis i kanonsku adresu tek negde u sredini dokumenta, umesto u zaglavlju. Bingbot je to dobijao ispravno, a Googlebot i običan pregledač nisu — merenjem se videlo da naslov stiže tek na sto dvadesetom hiljaditom znaku. Ispravka je bila jedna linija u konfiguraciji, ali se do nje stiglo merenjem, ne čitanjem koda.

Posle toga je dodato ono što je stvarno nedostajalo — strane po vozilu i strane kategorije ukrštene sa vozilom. Upit „stop svetla za ducato" ranije nije imao gde da se rangira. Mapa sajta je narasla sa oko hiljadu na 1.733 adrese, svaka sa svojim naslovom, opisom i pravim vremenom poslednje izmene. Strane sa premalo delova namerno ostaju van indeksa: strana sa jednim jedinim delom je skoro doslovna kopija strane tog dela, pa bi se dve naše adrese otimale o isti upit.

Uz to: naslovi skraćeni tako da ne ponavljaju vozilo dvaput, srpski oblici uz brojeve („1 deo", „2 dela", „5 delova"), podaci o proizvodu bez izmišljene cene za delove koji je nemaju, i unutrašnje povezivanje koje sa strane dela vodi na indeksiranu stranu vozila umesto na filtriran katalog koji robot ionako ne indeksira.

Svaka izmena u panelu prijavljuje nove i izmenjene adrese servisima za brzo indeksiranje, a jednom dnevno se šalje i cela mapa sajta. Na dan 20.08.2026. Google Search Console je za ovaj domen prijavio 1.438 indeksiranih adresa, na domenu koji je registrovan u julu iste godine.

Prodavnicu na svom domenu, sa svojom poštom i svojom bazom. Nema mesečne pretplate platformi, nema provizije po prodaji, nema tuđeg algoritma koji odlučuje da li će je neko danas videti. Ako sutra poželi da se seli, kod i baza se prekopiraju i odu s njim.

Praktično, dan izgleda ovako: nov deo se doda u panelu i istog trenutka je u katalogu i prijavljen pretraživačima; porudžbina stiže na mejl sa svim stavkama; kupac koji je poslao broj šasije dobija odgovor pre nego što paket krene; akcija se digne kao reklama na vrh sajta i sama siđe kad joj istekne rok.

Sajt je i dalje u aktivnom održavanju. Ono što se menja, menja se na živom sajtu, sa rezervnom kopijom pre svake izmene i proverom u pravom pregledaču posle nje. Na ovom projektu se to više puta isplatilo: reklama je bila u HTML-u a nije se crtala, video je bio u HTML-u a pravilo bezbednosti ga je blokiralo, boja dugmeta je bila u klasi a kaskada ju je gutala. Nijedno od toga se ne vidi kroz proveru koda — vidi se samo kad se sajt stvarno otvori i izmeri.